версия для печати

Гоночная трасса Хокенхаймринг (100 км)

Трасса Хокенхаймринг расположена в городе Хокенхайм, в 100 км к югу от Франкфурта, в земле Баден-Вюртемберг.

Самый старый отрезок трассы - треугольник с длиной сторон в 12 км был построен среди леса в 1932 году всего за три месяца, и изначально использовался в основном как полигон фирмы Мерседес – Бенц и место проведения мотогонок. Во время Второй Мировой войны трасса была сильно повреждена, однако благодаря усилиям общественности региона, уже в 1947 году на ней вновь ревели мотоциклы, а 19 мая 1957 впервые прошел Гран При Германии по мотоспорту.
В начале 60-х годов по прежней территории трассы прошла автомагистраль и она была «рассечена» на две части, что сделало необходимым дальнейшую реконструкцию. Именно в эти годы на трассе появляется так называемый «Мотодром» – что-то вроде стадиона с крутыми поворотами и новыми гаражными боксами, абсолютно не похожий на старый скоростной отрезок лесной трассы.
Общая протяженность новой открытой 22 мая 1966 года трассы составила 6,789 км . На трассе появились большое и малое кольцо (2,638 км).

С момента «второго рождения трассы» ней началось проведение этапов чемпионата Европы для машин Формулы 2. Однако и после этого Хокенхаймринг оставался в тени своего более именитого 'собрата' - Нюрбургринга, и широкому кругу автолюбителей кольцо стало печально известно лишь после 4 апреля 1968 года, когда в соревнованиях автомобилей Формулы 2 при выходе из поворота Krabenspitze (крабовая клешня), называемого теперь Северным поворотом (Nordkurve), погиб двухкратный чемпион мира Джим Кларк. По мнению большинства специалистов, гибели 'Летучего шотландца', который в результате повреждения колеса вылетел на автомобиле за пределы трассы и налетел на дерево, можно было бы избежать, имей трасса защитные барьеры. После частичной реконструкции Хокенхаймринга, связанной с обеспечением безопасности участников (появилось две шиканы, одна из них которых в честь Джима Кларка - на месте гибели 'Летучего шотландца', и 'крючок' за поворотом Ostkurve), и временного бойкотирования еще более небезопасной трассы Нюрбургринг, в 1970 году Хокенхаймское кольцо приняло этап чемпионата мира. 

Может быть, эти состязания так и остались бы единичным эпизодом в истории кольца, но ... 'не было бы счастья, да несчастье помогло'. В августе 1976 года на Нюрбургринге тяжелую аварию потерпел Ники Лауда, после которой старое кольцо было окончательно признано опасным для проведения состязаний машин Формулы I, и германский этап Grand Prix World Championship перекочевал в Хокенхайм… С этого года и по настоящее время (за исключением 1985 года, а также 2007 года) Хокенхаймское кольцо является местом проведения Гран-При Германии (Grosser Preis von Deutschland). За этот период план трассы несколько раз менялся, но это практически не отразилось на скоростном характере кольца

Последняя значительная реконструкция трассы была осуществлена совсем недавно – с 1999-2003 годах. Вследствие того, что старая трасса в 6,8 км оказалась слишком длинной для гонок, а значительные ее отрезки, расположенные в лесу были недоступны для наблюдения, в конце 1999 года возникли первые проекты строительства более короткого отрезка с более удобными условиями для обгона. Стройка стартовала в феврале 2002. В результате проведения работ общей стоимостью 62 млн евро, Хокенхаймринг превратился в трассу с повышенной комфортностью и привлекательностью для зрителей: на сократившемся на 2 км отрезке кольца теперь созданы более удобные и «интересные» участки для обгона, а общая вместительность трибун увеличилась с 83.000 до 120.000 мест. На нем 17 поворотов и 6 прямых отрезков. В новом Центре безопасности движения, также построенном в районе трассы, предлагается большое количество обучающих и тренировочных водительских программ для практически всех видов автомобилей. В 2007 году Хокенхаймринг успешно и ярко отпраздновал свой 75 –летний юбилей.
В июле 2006 дирекцией Формулы-1 было принято решение с 2007 года проводить в гонки на территории Германии в особом порядке: в нечетные годы проходит теперь розыгрыш Гран-При Европы на Нюрбургринге, а четные – Гран-При Германии на Хокенхаймринге.